Suite à l'atelier "Partir plus léger pour mieux profiter", tenu lors du festival La roue tourne, qui fut un agréable mais trop court moment d'échange, nous vous proposons une synthèse du volume que prennent nos affaires. Nous trouvons que c'est un bon indicateur car peu de monde pèse ses sacoches (nous y compris), il est... Lire la Suite →
Nos « trucs » pratiques pour voyager à vélo
C'est en pédalant que nous sommes devenus voyageurs, voici une liste de nos astuces pour voyager à vélo sans (trop) s'alourdir tout en simplifiant notre quotidien : Les poches à eau de 10L. Notre modèle Ortlieb ne prend pas de place quand il est vide, et est léger (145 g). Une fois plein, il prend... Lire la Suite →
Tout rentre !
Malheureusement, pas de train pour traverser la France en diagonale cette fois-ci 😥 Deux vélos sur le toit ; une carriole, une draisienne, un vélo et toutes les sacoches qui vont bien dans le coffre, cinq personnes dans l'habitacle, et c'est parti pour 5 semaines de voyage à vélo !
Démontage et encartonnage
En trois jours de préparation, les deux grands vélos ont été adaptés au voyage, démontés et mis en carton, ainsi que la carriole. Le vélo de Cassandre a été démonté et glissé dans un sac avec les sacoches qui ne voyageront pas en cabine.
Ensacochage
https://www.youtube.com/watch?v=aVOdStUczGs
Ça sent la gomme neuve !
Des nouveaux pneus pour la carriole et pour le vélo de Guillaume (qui avaient des fissures sur les flancs après à peine 1000km d'utilisation quotidienne... Ils sont allés faire un petit tour en SAV, ce n'était pas inutile de les monter un peu avant le départ !)
Ceci est une couette… pour deux !
Une super couette bien légère pour dormir au chaud à deux, même quand il fera très froid, dans le même volume... qu'un seul sac de couchage.
Leçon 85/100
Il va falloir mettre les bouchées doubles avant le départ !
Nouvelle monture
Il nous manquait un vélo de randonnée : celui de Cassandre. Elle va donc rouler sur un Ridgeback Dimension 16, bien conçu pour les petits qui roulent beaucoup, et qu'on trouve bien construit et bien fini. Et évidemment, un argument de poids : seulement 7.8 kg (avec des Continental Tour Ride en 47). Nous avons... Lire la Suite →